«Росатом» просчитывает варианты перевода ГТС «Газпрома» с выработки газовых турбин на АЭС

В ноябре 2021 года на заседании президиума научно-технического совета «Росатома» обсуждался вопрос о переводе агрегатов большой (до 25 МВт) мощности, предназначенных для транспортировки газа, на электропривод с использованием АЭС. Этот шаг рассматривается «в среднесрочной и долгосрочной перспективах», уточняют собеседники газеты. Президиум совета решил подготовить предложения по использованию АЭС для транспортировки газа в рамках соглашения о сотрудничестве «Росатома» и «Газпрома», рассказали источники, знакомые с ходом заседания. В компаниях от комментариев отказались.

Сейчас компрессоры «Газпрома» в основном работают на газовых турбинах. Это обеспечивает автономность системы транспорта газа от внешних источников электроснабжения. Замена газа на энергию АЭС позволит уменьшить выбросы CO2 и увеличит межремонтные интервалы оборудования. Но для поставок электроэнергии на компрессорную станцию необходимо строительство новой энергосистемы с электросетями. Одним из возможных сценариев является строительство новой АЭС в Западной Сибири специально для перекачки газа, говорят источники «Коммерсанта». При этом остаётся открытым вопрос резервных мощностей – работу электропривода должен страховать независимый источник, которым, скорее всего, всё равно будет газовая турбина. Мощность АЭС неизвестна, как и то, будет ли её выработка уходить в сеть. Энергосистема Сибири профицитна – под резерв закладывается до трети мощности. По данным «Системного оператора ЕЭС», в 2020 году пиковая нагрузка в ОЭС составляла 28,48 ГВт, располагаемая мощность – 41,75 ГВт.

Перевод газотранспортной системы на электроприводы нужен «Газпрому» для снижения углеродного следа. С 2026 года в ЕС вводится трансграничный углеродный налог, который пока не касается газа. Наиболее очевидным кандидатом для перевода на электроприводы является ориентированный в основном на экспорт в Европу северный газотранспортный коридор, по которому газ с Ямала попадаёт в систему газопроводов «Северный поток».

Владимир Скляр из «ВТБ Капитала» отмечает, что параметры трансграничного углеродного регулирования ЕС ещё находятся на уточнении, включая вопрос включения в расчёты выбросов второго уровня (Scope 2), а газ не включён в периметр пилотных сборов. Тем не менее, согласно последним версиям документов, учёту подлежит углеродный след или собственной генерации, или поставок электроэнергии по физическим контрактам с контрактацией сетевой составляющей. Переход на АЭС с сетевого электричества, по его оценке, приведёт к снижению углеродного следа на 99%.

Газотранспортная инфраструктура «Газпрома» в России использует около 40 ГВт мощности компрессорных станций с газотурбинным приводом, отмечает руководитель направления по водороду и энергоэффективности Центра энергетики МШУ «Сколково» Юрий Мельников. Для полной электрификации этой системы нужно построить не только 40 ГВт генерации в разных регионах страны, но и аналогичные электросетевые мощности.

Кроме того, уточняет аналитик, придётся реконструировать и сами компрессорные станции – газотурбинные приводы примерно вдвое мощнее и обычно более манёвренны. «Использование электроэнергии АЭС для перекачки газа может положительно повлиять на его углеродный след, но, скорее всего, только в том случае, если «Росатому» удастся доказать соответствие своего ядерно-топливного цикла (от добычи урана до захоронения отходов) жёстким критериям таксономии ЕС, которые пока обсуждаются», – считает он. В начале февраля Еврокомиссия опубликовала свои окончательные предложения по таксономии «зелёных» источников энергии, согласно которым атомная энергия входит в их число. За эти предложения ещё предстоит проголосовать Совету ЕС и Европарламенту, где есть противники такого подхода.

UPD. «Газпром» рассматривал возможность использования электроприводных газоперекачивающих агрегатов ещё в 2007 году для проекта Nord Stream, напоминает «Интерфакс». Тогда предполагалось, что до отправной компрессорной станции газопровода – гигантской КС «Портовая» – может быть протянута линия от Ленинградской АЭС. Впрочем, в тот момент использование электроприводных ГПА было более дорогим, чем газотурбинных, отмечает агентство.

Коммерсант, Интерфакс