Цена энергии в десяти городах РФ с самой широкой сетью ЭЗС составляет ₽10,5–18,9 за 1 кВт•ч

Цена заряда на 100 км пробега в Петербурге равняется 340 рубля. Для расчёта стоимости заряда на 100 км использовалась самая популярная модель электрокара в России – Nissan Leaf, которая расходует в среднем 18 кВт•ч.

Далее в рейтинге по стоимости энергии ЭЗС следует Краснодар. Здесь средняя цена 1 кВт•ч составляет 18,68 рубля, а зарядка на 100 км обойдётся в 336 рублей. При этом в Краснодаре всего 55 ЭЗС. Третье место – у Нижнего Новгорода: 18,57 рубля за 1 кВт•ч и 334 рубля на 100 км пробега.

После них в рейтинге следуют:

· Екатеринбург: 17,44 рубля за 1 кВт•ч и 314 рублей за заряд на 100 км;

· Челябинск: 17,05 рубля и 307 рублей;

· Москва: 16,8 рубля и 302 рубля;

· Казань: 16,04 рубля и 289 рублей;

· Южно-Сахалинск: 13,54 рубля и 244 рубля;

· Новосибирск: 11,48 рубля и 207 рублей.

Самая низкая стоимость зарядки электромобилей среди десяти городов с наибольшим числом ЭЗС – в Красноярске. Там средняя цена 1 кВт•ч составляет 10,52 рубля, а для заряда на 100 км придётся потратить 189 рублей.

Всего, по данным 2ГИС, станции для зарядки электромобилей сегодня есть более чем в 500 городах и населённых пунктах России.

Эксперты консалтинговой компании Strategy Partners прогнозируют, что российский рынок электротранспорта (EV) в базовом варианте до 2033 года будет ежегодно расти в среднем на 38%. К этому сроку продажи на рынке EV вырастут до 340 тыс. единиц в год, а общий парк увеличится до 1,778 млн единиц. Впрочем, темпы развития рынка электрокаров в России будут ниже мировых, и в разных федеральных округах их доля в автопарке будет составлять от 7 до 10%, отмечают эксперты.

По итогам 2023 года в России продали 14 тыс. новых EV, что в 4,7 раза больше, чем в 2022 году. По данным «Автостата» на 1 января 2024 года в России насчитывалось 39,1 тыс. электромобилей.