Глава "Газпрома" Миллер обсудил с представителями кабмина Японии возможность участия компании в японской электрогенерации

В ходе визита в Японию Миллер встретился с министром экономики, торговли и промышленности Японии Тосимицу Мотэги, а также с генеральным директором Агентства по природным ресурсам и энергетике Министерства экономики, торговли и промышленности Японии Ичирой Такахарой. На переговорах особое внимание было уделено перспективам увеличения поставок российского сжиженного природного газа в Японию. В рамках визита состоялся ряд встреч Миллера с руководителями Банка международного сотрудничества Японии, компаний Itochu Corporation, JGC Corporation, Chiyoda Corporation, где обсуждался широкий круг экономических и технологических вопросов, в том числе касающихся проекта строительства завода по производству сжиженного природного газа  в районе Владивостока.

По словам замдиректора Фонда национальной энергетической безопасности Алексея Гривача, от Владивостока до Токио всего 1000 км по прямой, поэтому новый проект СПГ во Владивостоке может стать самым близким к столице Японии источником поставок газа, обогнав даже сахалинского соседа. "По нашим оценкам, себестоимость 1 тонны СПГ на выходе с завода составит 210-220 долларов при нулевом НДПИ. Стоимость морской транспортировки, учитывая небольшое расстояние от Владивостока до Японии и Южной Кореи, как основных целевых рынков, - 30-40 долларов за тонну. Проблем с регазификационными мощностями в Японии тоже нет. В 2012 году в АТР мощности в среднем использовались на 47%, а в Японии - на 40%. Более того, уже сейчас в Азии строятся новые терминалы на 34 млн тонн, в том числе 5 терминалов - в Японии, которые смогут принимать до 8 млн тонн в год", - сказал он. Эксперт напоминает, что с учетом истечения действующих контрактов и ростом спроса Японии потребуется через 8 лет дополнительно законтрактовать 30-40 млн тонн СПГ.

Как отмечает Гривач, конкурировать за японский и тихоокеанский рынок "Владивосток СПГ" будет с новыми заявленными проектами на западном побережье Канады, проектом в Мозамбике и, возможно, с американскими заводами, если таковые все же получат лицензии на экспорт. По удаленности приморский проект более привлекателен, чем канадские терминалы, и на порядок удобнее других конкурентов. По себестоимости газа все проекты будут дорогими. В Канаде планируется использование нетрадиционного газа и неудивительно, что в переговорах с азиатскими покупателями потенциальные производители канадского СПГ настаивают на сохранении привязки к стоимости нефти в Японии. Мозамбик - это глубоководный шельф, промышленно неосвоенная территория и совершенно новый регион, что всегда приводит к удорожанию и задержкам. Российский проект тоже не из дешевых, так как предстоит осваивать шельфовые ресурсы. Но опыт "Сахалина-2" показывает, что даже продавая газ с дисконтом к японской цене, при нынешней конъюнктуре удалось почти полностью "отбить" затраты уже через 4 года после запуска завода СПГ, отметил эксперт.