РЖД выходит на ОРЭМ, «Русэнергосбыт» Берёзкина потеряет до 0,5 млрд рублей в год

Минтранс подготовил проект распоряжения правительства о вступлении ОАО РЖД в ассоциацию «Совет рынка» (регулятор энергорынков). Это позволит монополии стать участником оптового энергорынка и снизить закупку электроэнергии через посредника – своего основного поставщика электроэнергии «Русэнергосбыт» (РЭС, 50,5% у ЕСН Григория Берёзкина, 49,5% у итальянской Enel). Сроки вступления РЖД в ассоциацию в документе не указаны, но вопрос также должен быть вынесен на рассмотрение наблюдательного совета «Совета рынка». В энергорегуляторе сообщили, что пока официального обращения от РЖД не поступало.

О намерении РЖД самостоятельно покупать электроэнергию стало известно в январе. Тогда источники говорили, что компания не планирует полностью отказываться от услуг РЭС, поскольку стороны связаны долгосрочными обязательствами, но намерена частично снизить затраты за счёт перехода на прямые закупки для новых объектов.

РЖД входит в тройку крупнейших потребителей энергии в РФ, в 2017 году компания использовала 48,4 млрд кВт/ч (около 4% от всего потребления в РФ). Прямые закупки позволят монополии экономить на марже, выплачиваемой энергосбытовой компании. Все крупные промышленные потребители – НЛМК, «Русал», «Норникель» – уже отказались от услуг посредников. Среди них были и клиенты РЭС: так, например, в 2007 году компании г-на Берёзкина утратили право на энергоснабжение «Газпрома» в пользу учрежденного монополией «Межрегионэнергосбыта». В марте 2017 года глава РЭС Михаил Андронов говорил, что средняя надбавка компании составляет 5%, а РЖД занимает до 80% в портфеле РЭС.

В пояснительной записке к распоряжению отмечается, что выход на оптовый энергорынок позволит РЖД «проводить более эффективную энергетическую политику», в том числе «оптимизировать затраты на покупку электроэнергии» для новых объектов. В 2019–2025 годах компания планирует ввести более 80 новых объектов, эффект от самостоятельной покупки электроэнергии составит около 470 млн рублей в год. Как следует из отчётности РЖД за 2018 год по МСФО, расходы компании на закупку электроэнергии выросли на 6,7%, до 171,2 млрд рублей.

В РЖД не дали комментариев. В группе ЕСН сообщили, что эффективность сотрудничества с РЖД подтверждается соглашением о продлении договора до 2038 года. Там также отметили, что при вводе новых участков РЖД и РЭС будут совместно решать, «выгодно ли взять дополнительный объём на РЭС или РЖД будет работать на рынке самостоятельно». В конце марта Михаил Андронов говорил «Интерфаксу», что РЖД не снижало закупки электроэнергии у РЭС: «Безусловно, мы будем подавать им свои предложения по энергоснабжению новых объектов, а дальше решение за нашим потребителем».

Владимир Скляр из «ВТБ Капитала» отмечает, что экономия РЖД составит всего 0,3% от общего платежа за электроэнергию, но при этом поставит перед компанией необходимость создать инфраструктуру энерготрейдинга, чем сейчас полностью занимается РЭС. Учитывая обширный разброс точек потребления РЖД, логичным выглядит активное использование механизма долгосрочных двусторонних договоров на поставку энергоресурсов, нежели ежечасное участие в рынке «на сутки вперёд» (РСВ, основная площадка торговли электроэнергией).

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров, напротив, считает, что выход РЖД на оптовый рынок электроэнергии давно назрел, как и необходимость отказа от услуг РЭС, контракт с которым вызывал серьёзные вопросы с точки зрения выгодности для монополии, ещё когда её президентом был Владимир Якунин. По оценке эксперта, потенциал оптимизации расходов при полном отказе от услуг РЭС может составить до 6 млрд рублей в год, а на начальном этапе речь может идти об 1 млрд рублей, учитывая необходимость создания собственного трейдера и наличие долгосрочных договоренностей с РЭС.

Коммерсант