Утильсбор разогнал электрокары

Источник: t.me/rosseti_official

Чемпионом по продажам электрокаров в РФ в 2025 году остался китайский Zeekr, но в последние месяцы он потерял лидерство и в итоге его продажи за год рухнули на 61%, до 3 тыс. машин. Вторую позицию занял российский бренд Evolute (1,8 тыс. штук), показавший рост на 45%. На третье место взлетел калининградский «АмберАвто», совершивший мощный рывок во второй половине года: суммарно продано 1 126 электрокаров единственной модели А5.

«Правда, есть нюанс – декабрьские продажи «АмберАвто» оказались существенно хуже, чем в предыдущие три месяца. Поэтому не понятно, насколько стабильным будут продажи этого бренда в дальнейшем», – отмечает г-н Целиков.

В пятёрке сильнейших также оказались китайский Avatr (978 штук) и «Москвич» (880 машин). «Последний показывает хорошие продажи исключительно за счёт реализации модели «3е» юридическим лицам в российской столице. Продажи электрического «Москвича» физлицам минимальны», – рассказал директор «Автостата».

Сегмент подзаряжаемых гибридов, прибавивший по итогам года 9%, также продемонстрировал основной рост в последнем квартале: это связано с изменениями утильсбора, которые сильно поменяли подход к его уплате именно по гибридам, написал Сергей Целиков. Регистрации бренда Lixiang, являющегося лидером среди PHEV, снизились на 44%, до 13 075 штук. Все остальные бренды из первой десятки выросли, единственная российская марка – Evolute – с результатом 1 698 машин расположилась на девятом месте.

«Три четверти подключаемых гибридов (75,8%) были китайской сборки, на российское производство пришлось менее одной пятой части рынка (18,6%). После изменений порядка уплаты утильсбора перспективы сегмента PHEV становятся туманны. Не исключаю, что исторический рекорд четвертого квартала – 6–7 тыс. машин в месяц – надолго останется непревзойдённым», – отметил директор «Автостата».

Автомобильный рынок России по итогам 2025 года оказался на пятой позиции в европейском рейтинге, выяснили эксперты «Автостата», изучив данные консалтинговой компании GlobalData. Годом ранее российский сегмент был четвёртым по объему в Европе, но в 2025 году продажи упали на 15,6%, составив 1 326 016 новых легковых машин. В Германии показатель превысил 2,85 млн (+1,4%), в Великобритании – 2,02 млн (+3,5%), во Франции – 1,63 млн (-5%), в Италии – 1,52 млн машин (-2,2%).

Доля электрокаров на российском рынке за год снизилась с 1,1% до 0,9%, гибридов – выросла до 3,4% от общего объёма продаж автомобилей в стране. Исходя из данных «Автостата», на сегмент автомобилей на новых источниках энергии (NEV, включает гибриды и электрокары) в 2025 году в России пришлось 4,3% всех новых проданных автомобилей. В Китае, по данным ЦЭП ГПБ, NEV впервые обошли автомобили с двигателями внутреннего сгорания, заняв 53% продаж, при этом на страну приходится 65% мировых продаж экологичных машин. А лидером остаётся Норвегия, где доля проданных гибридов и электрокаров в прошлом году составила 98%. Показатели Великобритании (33%), Евросоюза (26%) и США (10%) пока остаются менее впечатляющими.