Сначала сервис, потом производство

СТГТ, изначально создававшееся как СП «Силовых машин» и Siemens Energy, занималось производством и сервисом турбин, при этом часть компонентов поставлялась немецкой компанией. Предприятие постепенно увеличивало уровень локализации производства в России, прежде всего, для турбины 2000E (локализация – 62%). В этом году с началом санкционной волны многие предприятия, в том числе из сферы энергетического машиностроения, столкнулись со сложностями в поставках компонентов из-за рубежа. Siemens заявила об уходе с российского рынка и в октябре 2022 года продала «Интер РАО» свою долю в СТГТ.

Как рассказал Александр Лебедев, в ближайшие год – два приоритетом для предприятия будут сервисные контракты, а не производство турбин. «Сейчас вот есть парк турбин, их как минимум в классе от 60 МВт до 300 МВт 100 штук; не говоря уж о маленьких, их там сотни, но это пока отложим. Вот возьмём эти 100 турбин, надо поддерживать их работоспособность, поэтому на первом месте сейчас стоит сервис», – пояснил г-н Лебедев.

У СТГТ сейчас более 20 долгосрочных сервисных контрактов. Тенденции к увеличению их числа пока нет, но в следующем году топ-менеджер прогнозирует рост количества договоров. На 2023 год у компании есть понимание по запчастям – «что со склада возьмём, что приобретём». Что касается 2024 года, то сейчас идут поиски поставщиков и переговоры.

По словам Александра Лебедева, при локализации производства турбин в РФ больше внимания уделялось крупным компонентам, которые давали значительный прирост процента локализации. Небольшим составляющим уделялось меньше внимания. «Теперь, когда наступает сервис, не хватает мелких деталей, чтобы выполнить сервисные работы», – рассказал гендиректор, пояснив, что основные вопросы заключаются не в проблемах при производстве каких-то деталей в РФ, а в уникальных, дорогих, компонентах, которые обойдутся слишком дорого, если не сформировать крупный заказ для поставщика. «Это вопрос времени, денег и объёма заказа», – подытожил г-н Лебедев. Он отметил, что пока нет производства в РФ, детали можно поставлять в рамках параллельного импорта. СТГТ уже проводил такие закупки, но какого именно оборудования, топ-менеджер не уточнил.

Изготовление турбин для СТГТ тоже остаётся актуальным, предприятие рассматривает различные варианты продолжения этой работы. В России пока нет серийного производства газовых турбин большой мощности. Основные вопросы вызывает отсутствие компонентов «горячей части» турбин (лопатки, камера сгорания и др.).

«Где это всё взять? Есть несколько путей, по которым мы идём одновременно. Я имею ввиду не наше предприятие, а вообще отрасль. За эту проблему взялись «Силовые машины» с помощью государственного финансирования. Они развивают проект инновационной газовой турбины и строят сейчас литейное производство, где делают отливки турбинных лопаток – ключевого элемента горячего тракта газовой турбины. Если у них всё это получается, то (у СТГТ - ред.) будет кооперация с ними. Если это не получается, то мы будем искать и ищем различные варианты параллельного импорта. Это приобретение пока за границей с развитием здесь. Задача наша как была, так и остаётся – это локализация производства газовой турбины хотя бы в классе мощности 200 МВт Е-класса. Здесь нет конкуренции с «Силовыми машинами», есть общая задача – добиться технологического суверенитета в этой области, чтобы мы могли в России производить эти турбины», – сообщил Александр Лебедев.

По его словам, СТГТ не рассматривает достижение полной локализации производства исключительно на своей площадке – предприятие изначально создавалось для выпуска турбин в сотрудничестве с поставщиками компонентов и пока считает кооперацию приоритетной моделью.